La capital
británica abrió sus primeras líneas de metro en 1863. En la época se pensaba que la
construcción de la línea de metro "Metropolitan Line", serviría para
enfadar al diablo, ya que pasaba por el subsuelo, cercano al infierno.
Finalmente se llegó a construir sin que muchos estuviesen de acuerdo. Desde
aquel momento, los espíritus, las apariciones y las leyendas urbanas han
alimentado la llama de los misterios que rodean al transporte subterráneo más antiguo del mundo.
Aquí os presentamos una
lista de los fantasmas, apariciones y leyendas más famosas del metro de Londres...
"MIND THE GAP"
"MIND THE GAP"
ALDGATE STATION
Aldgate es una
estación de metro situada en el barrio de Whitechapel. Fue inaugurada el 18 de
noviembre de 1876. Construida
sobre una fosa común que data de la plaga de peste negra del siglo XVII. Según
el autor Daniel Defoe en su "Diario de un año de la plaga", más de
mil cuerpos fueron enterrados en tan sólo dos semanas durante la peste de 1665.
La estación fue gravemente dañada por los bombardeos alemanes durante la
Segunda Guerra Mundial.
Hace algunos años,
un electricista que trabajaba en los túneles recibió una descarga de 20.000
voltios de electricidad. Esta fuerte sacudida debería haberlo matado. Sin
embargo, solo quedó inconsciente y aparte de una pequeña contusión en la
frente, quedó totalmente ileso. Una vez recuperado lo suficiente, sus compañeros
de trabajo que estaban junto a él juraron que justo antes del incidente habían
visto una figura casi transparente de una anciana de pie a su lado
acariciándole suavemente el pelo. A día de hoy son muchos los que juran que en
la estación de Aldgate pueden escuchar pasos fantasmales y ver sombras extrañas
dentro de los túneles.
ALDWYCH STATION
Se trata de una
estación de metro en desuso de la línea Piccadilly. Inaugurada en 1907 como
estación de Strand , inicialmente estaba destinado a ser la conexión entre la
Gran línea del Norte y el Strand Ferrocarril. Re-bautizada como estación de
Aldwych en 1917, se construyó un túnel entre ella y la estación de Holborn
debido a su proximidad. Este trayecto fue cerrado durante la Primera y Segunda
Guerra Mundial y sus túneles se utilizaron como refugios antiaéreos y almacenes
de tesoros nacionales del Museo Británico incluyendo los mármoles de Elgin. Se
volvió a abrir después de la guerra pero finalmente se cerró el 30 de
septiembre de 1994, cuando se consideró que el coste de la renovación de los
ascensores de la estación no compensaba.
El edificio en
forma de L situado en el cruce de la Strand y Surrey Street ha sido
ampliamente restaurado. Su interior se ha convertido en un lugar muy
popular para fiestas de moda, presentaciones de libros y exposiciones de arte.
La estación también ha aparecido en varias películas como La batalla de
Inglaterra (1969), Superman IV - La búsqueda de la Paz (1986), El Krays (1990),
Juego de patriotas (1992), Creep (2004) y V de Vendetta (2006) o Las Crónicas
de Narnia, el príncipe Caspian(2008).
Cuenta la leyenda
que las almas de muchos londinenses que murieron durante las dos Guerras
Mundiales vagan por los túneles de Aldwych ya que para ellos era el único sitio
seguro de la ciudad. Algunas personas han podido ver claramente siluetas
humanas ataviadas con ropas de principio de siglo vagando por las inmediaciones
de la estación.
Otro de los
fantasmas de la estación es el de una actriz que pisó los escenarios del
cercano Strand Theatre a finales de los años 20 y acabó suicidándose tirándose
a las vías. Con los años, muchas personas han oído cantos de mujer que salían
de los túneles e incluso su fantasma vagando agitado por las plataformas
abandonadas.
BANK &
MONUMENT STATIONS
Bank &
Monument son dos estaciones que están interaccionadas ya que abarcan toda la
longitud de King William Street con un túnel peatonal que las une, además de
ser nudo importante de varias líneas de metro. Las dos estaciones derivan sus
nombres del Banco de Inglaterra y el Monumento al Gran Incendio de Londres de 1666 que
se hallan próximos a ellas.
El 11 de enero de
1941, durante un bombardeo, más de 50 personas murieron y cerca de 70
resultaron heridas cuando el hall de entrada a la Central Line recibió el
impacto directo de una bomba alemana. El cráter resultante fue de 37 metros de
largo y 30 metros de ancho. El agujero era tal que tuvo que ser cubierto
con un puente para que el tráfico rodado pasara por encima.
Cuentan que en
las noches más frías pueden escucharse fuertes ruidos en el túnel que une ambas
estaciones junto con gritos desgarradores, son los fantasmas de las víctimas
del bombardeo que todavía vagan por la estación. Algunos cuentan haber
visto vagar sombras que se desvanecen a los pocos segundos.
Otro de los
famosos fantasmas de la zona es la hermana de Phillip Whitehead, Sarah.
Phillip Whitehead
trabajaba de cajero en el Banco de Inglaterra. Fue detenido por falsificar
cheques y fue juzgado posteriormente en el Old Bailey; encontrado culpable y
ahorcado en 1811. La tragedia llevó a Sarah, su hermana, a la locura y durante
los próximos 25 años… el resto de su vida, de hecho ella iba al Banco todos
los días vestida completamente en negro, en la vana esperanza de encontrar a su
hermano. Por eso su aparición fantasmal ha adquirido el apodo de “Black Nun”
(la monja de negro). Algunas personas creen que la presencia diaria de Sarah en
el banco y sus alrededores fue la razón por la cual el Banco de Inglaterra
adquirió el apodo de “La vieja dama de Threadneedle Street”, un apodo que aún
disfruta en la actualidad.
El fantasma de
Sarah se ha vislumbrado en numerosas ocasiones en el jardín del Banco de
Inglaterra y; en los andenes y pasillos de la estación de metro. También ha
habido informes de olores inexplicables y sentimientos de gran tristeza,
ansiedad y desesperanza en la estación.
Becontree es un
lugar tranquilo, Su estación se posa sobre el suelo en la línea District en el
este de Londres. Inaugurado en 1932, cuenta con 4 plataformas, pero sólo 2
están actualmente en uso.
Esta estación de
metro abandonada de la Circle Line que cerró el 25 de septiembre 1933 contiene
una historia aterradora. Se dice que por sus andenes vaga el espíritu de una
princesa egipcia cuyos restos momificados se encuentran en el Museo Británico.
Un periódico nacional ofreció una recompensa a cualquiera que se atreviera a
pasar una noche en la estación junto con una cámara de fotos pero nadie aceptó
el desafío.
BECONTREE STATION
Becontree es un
lugar tranquilo, Su estación se posa sobre el suelo en la línea District en el
este de Londres. Inaugurado en 1932, cuenta con 4 plataformas, pero sólo 2
están actualmente en uso.
En 1958, diez
personas murieron en un choque de trenes a poca distancia de la estación. Ambos
trenes habían dejado Becontree sólo unos minutos antes. Los vecinos no suelen
adentrarse en la estación por la noche, pues afirman que muchos fantasmas
aparecen en sus andenes esperando el siguiente metro.
En 1992 un
supervisor de la estación que trabajaba en el turno de tarde vio con claridad
como la puerta de su oficina que daba a la plataforma nacional de ferrocarriles
se abrió tres veces sin razón aparente. Sintiéndose bastante incómodo, salió de
su oficina para encontrarse con uno de sus compañeros y habló con él para
tranquilizarse un poco. Caminaron a lo largo de la plataforma tranquilamente y
se despidieron tras uno minutos de charla. Sin embargo, cuando el supervisor se
acercó a la escalera, tuvo la sensación de que alguien caminaba detrás de él.
Se volvió rápidamente y se topó con la imagen inquietante de una mujer con un
vestido blanco, el pelo largo y rubio, pero sin cara, tan solo un espacio en
blanco en su rostro. La imagen se desvaneció después de unos segundos. Cuando
habló con su colega, poco después, le confirmó que él también la había visto.
BRITISH MUSEUM
STATION
Esta estación de
metro abandonada de la Circle Line que cerró el 25 de septiembre 1933 contiene
una historia aterradora. Se dice que por sus andenes vaga el espíritu de una
princesa egipcia cuyos restos momificados se encuentran en el Museo Británico.
Un periódico nacional ofreció una recompensa a cualquiera que se atreviera a
pasar una noche en la estación junto con una cámara de fotos pero nadie aceptó
el desafío.